Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Президент Общества защиты прав водителей Игорь Юдин: "Через несколько месяцев после введения в действие закона об ОСАГО ГИБДД, ранее поддерживавшая этот закон, выступила против своего присутствия при мелких авариях. Они мотивируют это тем, что у них мало людей. Логичнее было бы в этом случае увеличить штат ГИБДД".

Интерфакс, 10 июня 2004 г.

Для нормальной реализации закона об ОСАГО нужно увеличить штат ГИБДД - эксперт

1045 просмотров

Для нормальной реализации закона об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО) необходимо увеличить штат сотрудников ГИБДД, поскольку с введением этого закона количество ДТП по статистике увеличилось в несколько раз, заявил президент Общества защиты прав водителей Игорь Юдин на заседании "круглого стола", посвященного вопросам ОСАГО, в четверг.

По его словам, такое положение вещей обусловлено тем, что при разработке закона об ОСАГО был крайне мало использован опыт зарубежных стран.
"Мы ввели в этот закон много национального, с которым теперь никак не можем разобраться. Например, через несколько месяцев после введения в действие закона об ОСАГО ГИБДД, ранее поддерживавшая этот закон, выступила против своего присутствия при мелких авариях. Они мотивируют это тем, что у них мало людей. Логичнее было бы в этом случае увеличить штат ГИБДД", - считает И.Юдин. Он привел пример, что в европейских странах на ДТП полиция выезжает в срок от нескольких минут до нескольких секунд, и это является нормальной практикой.
Говоря о недостатках закона, он отметил, что при серьезных авариях, как и при авариях с дорогими автомобилями, полис ОСАГО не покрывает расходы, поэтому водители воспринимают ОСАГО как еще один побор. Вместе с тем, по его данным, при мелких авариях владельцы договариваются между собой о возмещении, чтобы не увеличивать стоимость полиса. "То есть даже с введением закона мы не имеем реальной статистики, так как в таких случаях об аварии не сообщают ни в ГИБДД, ни в страховые компании", - сказал И.Юдин.
Еще одним минусом закона об ОСАГО он считает тот факт, что при аварии водитель вынужден идти не в свою страховую компанию, а в компанию участника аварии. Между тем, по его словам, во всем мире водитель имеет дело только со своей страховой компанией, "а не с милицией, если виновник ДТП скрылся, и не с судом, если у виновника нет полиса ОСАГО". Также он назвал казусом то, что страховка на дорогие иностранные автомобили стоит дороже, чем страховка на маршрутное такси, которое гораздо чаще становится виновником ДТП.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »